勞動部公佈「無薪假」最新統計家數,外界預期通報數會增加,不過卻不升反降。勞動部表示,武漢肺炎疫情影響,尚未反映這次統計數據上。雖然不少公司喊出實施無薪假,不過勞資都還在協商中。旅行商業同業公會則悲觀表示,預估最壞情況,國內有六成旅遊業者會實施無薪假。
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花蓮有一位民眾投訴,他的妹妹日前從上海返台,因家裡沒車可以接,過程中與1922防疫專線、花蓮縣衛生局聯繫,原本妹妹打算坐飛機,但防疫單位不准,最後是全程戴口罩坐火車,覺得相關單位沒有配套。
從中國回來台灣的民眾,抵達台灣後該怎麼回家?花蓮一位民眾投訴,他的妹妹13號從上海返台後,在桃園機場因家裡也沒車可以北上接送,只好打電給1922,得到的建議是戴口罩搭火車回花蓮,這讓其他乘客很擔心,有旅客說:「不合理啊!完全不合理啊!這太危險了吧。」、「假如交通工具都不能搭,那倒是一個很大的問題,那就是她在台北我們找一個地方給她隔離喔。」
受到武漢肺炎疫情影響,從中國各地返台的旅客依照規定,都必須要返家做好14天居家檢疫,表上除了規定對象、負責單位、隔離方式、跟配合事項外,也規定不得搭乘大眾運輸工具為原則,因此讓人很困惑。
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新加坡武漢肺炎累積病例達到50人,是中國以外確診人數最多的國家,目前有8名患者病情嚴重,昨天新增的3名確診病例都沒有去過中國,專家警告,新加坡的疫情恐怕才剛剛開始。
新加坡12號新增3名武漢肺炎確診病例,全是沒去過中國的新加坡人,其中一名62歲男子是星展銀行職員,目前在新加坡國家傳染病中心的隔離室,銀行緊急疏散與這名患者同一層樓工作的300名員工,並派人消毒辦公室、電梯大聽、洗手間,宣布員工即日起在家工作。
全球疫情警報與反應網絡主席費雪說:「新加坡還只是疫情剛爆發階段,未來傳染病曲線將上升(感染人數增加)。」
新加坡感染人數累計50人,是中國以外確診病例最多的國家,目前15名患者已經康復,但有8名患者病情嚴重,當地官員表示,要為最壞的情況最好準備,WHO旗下組織的專家認為,新加坡的疫情才剛開始,而且預測還沒有病例的國家,最終也會淪陷。費雪表示:「很多人問為什麼(印尼)還沒有受影響?但我確定最後每個國家都至少會傳出一例。
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(中央社記者顧荃台北12日電)前法務部長邱太三遭指為壢新醫院院長張煥禎逃漏稅案,關說前桃園地檢署檢察長彭坤業,監察院昨天召開第二次彈劾會,未通過彈劾邱太三,今天下午將對外說明。
該案去年經媒體披露後,監察委員林雅鋒、王美玉、高涌誠申請自動調查;去年召開第一次彈劾會,昨天召開第二次,皆未通過彈劾邱太三。台灣情趣用品24H購物中心,台灣專業離婚證人服務,包裝隱密情趣購物,2021新款性感情趣睡衣專賣,北部地區台北離婚證人服務,台北情趣用品店日本進口成人用品店面,專人服務桃園離婚證人24H電話服務,網路社群情趣商品強力推薦,2020最新款式性感睡衣專賣店。
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原訂今天早上八點的宜蘭南方澳大橋拆除作業,受到昨晚下大雨,港務公司表示將延後三小時。截至中午前,沒有明顯進度,恐怕到晚上才能把橋全部拆除。
港務公司表示,預計中午大型平臺「宏禹1號」才會由大船拖吊,慢慢往大橋移動。不過受到天候影響,整個拱橋拆除作業可能會延遲到晚上八點後才能夠拆除。
基隆港務分公司副總工程司沈光青表示,「橋拱上面的吊環,它焊接的部分受到昨天晚上大雨的影響。整個(平臺)到位時間會因為昨天晚上天候影響,預計影響三個小時。因為目前拱橋吊下來還是整個要保存(證據),我們拱橋切割完,會在大的平臺船上面拉到8號碼頭。台灣
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因為拆除工程將封港一天。不少漁船趕在8點前提早出港加油,暫時停在隔壁碼頭。
而南方澳的漁市一大早八點多,一批批新鮮的漁獲拖吊上岸,拍賣喊價聲此起彼落,不受到施工影響,漁市正常叫賣。
蘇澳區漁會總幹事陳春生表示,「有些漁船都在12、13碼頭卸漁,這是我們當初有協議協調的準備工作。能夠提早讓工期縮短,這是漁民最大的希望。」
漁會表示已經跟漁民做好溝通,施工期間造成出海不便,漁民多能體諒,也盼望工程加緊進度。
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外送員的勞資爭議也是袂收煞,今仔日有三十外位foodpanda外送員,用騎機車踅總部的方式、抗議共外送員減薪水。ﰀ也要求公司愛共薪水補轉去,若無者,就欲號召全臺灣大罷工。
穿著粉紅色制服的foodpanda外送員車隊,聚集在公司總部,騎著機車繞行抗議公司片面減薪 ! 原本外送員外送一單70元,如今調降到一單60元、有的地區甚至不到60元。引發外送員反彈,要求公司回復薪資,否則將號召全臺大罷工。
==foodpanda外送員代表 翔大==
因為我們當初進來談的後面
完全沒有經過我們協議
公司片面調降我們薪資跟保險
我們最基本只是把薪資
跟保險要回來
而不是讓外商公司賺了錢
拍拍屁股就離開臺灣
外送員控訴,foodpanda過年前後,資方單方面調整薪資,未經勞資雙方協議 。勞動法學者指出,外送員勞權爭議,仍要回到外送員屬於承攬還是僱傭關係? 現行外送員若屬於承攬制,就不受勞基法保障。
==文化大學法律系教授 邱駿彥==
如果他們是屬於承攬契約關係的時候
因為沒有勞基法的適用
資方他片面要去調降薪水
那是有可能的
(勞動機關)針對個別申訴的人
去作認定
==勞動部勞動關係司司長 王厚偉==
這些公司當你要改變任何契約內容
應該跟員工 跟工會
做溝通取得同意
(外送員)他可以去地方政府
申請調解
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學者指出,現行法律難以全面認定外送員的勞動契約,外送員只能透過組織工會跟雇主協商談判。勞動部則表示,外送員可向地方勞動機關申請調解。至於foodpanda則文字聲明表示,二月份新增裏程獎勵與特定時段加給等獎金,將透過多元獎勵機制優化整體報酬。
記者 陳淑敏 謝政霖 彭耀祖 臺北報導
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普悠瑪事故後,交通部要求臺鐵建立「後勤管理和維修系統」,詳實記錄列車狀況,但時代力量立委黃國昌再提出質疑,臺鐵在今年三月和七月,普悠瑪列車都曾出現過煞車皮在行駛中噴飛,事後還叫不到備料維修,但這些都沒有紀錄在維修紀錄表。
黃國昌說,「駕駛在交接的時候發現說,A駕駛交給B駕駛,B駕駛說我這臺普悠瑪上面沒有煞車,行政院成立調查小組,大規模要調查,要求要建立後勤資源管理系統、維修系統,所有的紀錄要清清楚楚的,但實際上面的狀況是什麼?」
對此,交通部長林佳龍回應,根據他的瞭解臺鐵不是沒紀錄,是寫錯地方,他表示自己知道這件事,才督促臺鐵成立普悠瑪特檢小組,而對於普悠瑪司機員周四召開記者會,對外控訴有利司機員的證據,全都恰巧消失,認為臺鐵從事發後就惡意欺騙,林佳龍表示,支持司機員為自己辯護,以釐清真相。
林佳龍說,「我們是支持司機他能夠提出更多的資訊,不管是在法庭上或是運安會的約談能夠提供參考,我相信大家都很期待這個不幸的事件能夠徹底來還原。台灣
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臺鐵則回應,為全面調查及檢討改善普悠瑪列車零件故障問題,九月初已經到花蓮機務檢視維修及備料情形,而針對普悠瑪事故中關鍵證物下落,因進入司法程序,臺鐵全力配合調查。
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臺灣高教工會理事長 劉梅君表示,「他其實傳達一個訊息,就是我們在高教裡頭的老師們,你做研究選題目,請挑安全的題目,你不要去做那些要挑戰不公不義的題目,你就不要再做了,因為做下去你就要等著瞧。」
立院教育文化委員會召委 蔡培慧回應,「我們也可以用附帶決議,就是說這個應該排除啊,或怎麼樣的方式來處理,當然我們也要求教育部,就是要持續地跟我們的團體討論,我自己就是高教工會的意見,我們也會來採納,因為立法院的討論是合議制啦,就是不同的意見都可以拿出來討論的,它並沒有一個一定要通過的版本。」
長期關心教師權益的律師翁國彥表示,還是應該回到教評會來處理類似案件;立委蔡培慧也強調,本次修法主要是針對不適任教師,集中在涉及性平、兒少和霸淩面向,未來也會持續關註兼任大學教師續聘權,與專任教師合理續聘保障等議題。
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高教工會研究員陳柏謙表示:「他們現在也還沒有遭遇到所謂少子化的衝擊,他就用一個聘任專案教師的方法,來壓低新進教師的勞動條件跟各方面的保障。」臺師大英語系教授黃涵榆也呼籲政府負起責任:「好不容易拿到一個博士學位,剛要找工作就很難,然後一投入的是非常惡劣、剝削的勞動狀況,請你想想辦法救救這些人,不要再放任這些,私立大學為所欲為。」
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被點名的文化大學則強調,近幾年每年都仍有聘用專任教師。文化大學公共事務室主任楊湘鈞回應:「今年是專任教師2位,專案教師16位,並沒有說今年的專任教師掛零的情況。」
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